——钢企供销公司柴油保供记

　　特约记者 殷昊

　　去年以来，国际原油价格不断攀升，国内经济迅猛发展对能源需求旺盛，从而导致国内许多地区纷纷出现“油荒”的现象。攀枝花作为一座工业城市，地处山区，依靠铁路槽车运输，油料供应相对困难，加上对柴油的需求量大，去年四季度全市矿山开采进度加快，周边地区成品油资源相对减少，进一步加剧了我市柴油供应紧张态势。作为我市最大的地方企业，钢城企业总公司的生产受到了严重威胁。

　　该公司下属的废旧物资分公司、环业公司要保证攀钢生产顺利，渣山上的机械设备就不能停；球团厂要保证给高炉供应足够的炉料，原料的运输就不能断……面对严峻形势，钢企供销公司挺身而出，承担起了为钢城企业总公司生产保供油的重任。

　　合理调配 处变不惊

　　去年10月底，市内各加油站告急。此时，钢企总公司正处于冲刺全年目标的关键时刻，生产经营一刻也不能耽误。据统计，环业公司每天需要消耗柴油7吨左右，废旧公司每天也要近6吨，钢企总公司各生产单位每天耗油保守估计在14吨以上，而全市每天可供调配的柴油仅200吨左右，存在300吨的缺口，油料空前紧缺。尽管之前做了充分准备，但是供销公司所有油库的储量加起来也只有100吨，这样消耗下去，一周之内存油就会耗光。

　　为了保证生产的正常运行，供销公司每天派专人到中石油等单位进行油料协调工作，在中石油攀枝花分公司的帮助下，生产用油得到了及时补充。为了防止油品外流，该公司还派专人坐镇油站，对柴油进行严格管控，并加大了对油站工作人员的形势任务教育，使他们从根本上认识到当前“油荒”给总公司生产带来的实际困难，从而坚守岗位，尽职尽责，从根本上保证了只对生产用车辆的供油。

　　牺牲小我 成全大我

　　“油荒”期间，手中有柴油就等于握着大把的钞票。对供销公司来说，只要他们把手中的油卖一半出去，都能创造较大的效益。可是他们的油不仅一滴也没有外卖，而且对钢企总公司各生产保供单位还按5.28元的市场挂牌价供应。不仅如此，该公司还全力做好油品运送、储存指导等服务工作。在油品最紧张的时期，该公司加油站站长亲自负责押运工作，并派技术人员到各单位储油点指导正确的储油方法，帮助各储油点对油罐进行隔热，以减缓油料挥发速度，保证油库安全。遇到急需用油的，该公司还为其进行紧急配送。

　　去年10月份，钢企冶金辅料分公司从沈阳新购了一批设备，负责送货的厂家车开到米易时遇上了“油荒”，供销公司得知这一情况后，立刻派人组织了足够的油料为他们送去，解了钢企冶辅分公司的燃眉之急。昆明一家为钢企总公司供应生产用钢材的供货商，在配送钢材的途中油料耗尽，车“搁浅”在南山附近，而各生产单位都等着材料“下锅”，供销公司又在第一时间为供货车辆送去柴油，及时将钢材配送到各生产单位。所有的服务，供销公司皆分文未收。

　　“如果我们在这种时候去卖油赚钱，那对我们供销公司来说是发了一笔财，可是对总公司的大局将造成十分严重的影响。在这种情况下，牺牲小我，成全大我，相信总公司任何一家二级单位都会这么做的。”正是钢企供销公司全体员工的共同努力，才使得钢企总公司的生产用油得到了根本保障，保证了钢企总公司生产经营顺利。去年“油荒”期间，钢企总公司没有一台生产用车因为缺油而停运。