本报记者唐俊

　　城市交通的拥堵，人的因素可谓至关重要，包括行人、驾驶车辆的驾驶员等。

　　在2006年，南充创优期间，果城市民的交通意识确实有了很大提高，行人过街走天桥、人行斑马线，汽车主动避让行人等等。但这良好的风气似乎没能坚持多久。

　　这是一个如今每天都能见到的镜头：28日下午5时过，五星花园位于文化路的人行天桥处，记者做了一个直观统计，5分钟内，自觉遵守交通规则从人行天桥上过街的市民约100人，而从天桥下车流中躲闪穿行的市民同样近100人。任凭街道两边穿着黄背心、挥舞着小旗、吹着哨子制止的城管协管员怎样着急，乱穿街道的行人有恃无恐，甚至反过来对城管协管员吹胡子瞪眼睛。“我们只有好言相劝的义务，并没有强行制止的权力，每天把嗓子喊哑了，嘴巴吹肿了，就是制止不下来。”一位城管协管员委屈地说。

　　市城管局顺庆区分局一位负责人告诉记者，去年南充创优期间，为了有一个良好的交通秩序，有关部门每天组织上千人上街执勤，甚至牵起绳子“强迫”行人遵守交通规则，纠正乱穿街道等不良行为。形成了强大的氛围，确实起到了很好的效果。但创优结束后，市民的不良行为反弹。今年10月起，该局每天抽调30名城管协管员，在五星花园、莲池花园等路口执勤。虽然有一定效果，但乱穿街道的行人仍络绎不绝。

　　在人民中路天桥下，记者拦住一位年轻小伙子问，为何有天桥不走却乱穿街道，谁料他脖子一硬回答道：“咋啦？方便嘛。”然而，就是这个方便，却让本来就是上下班高峰的车流更加拥堵，行人、车辆间的矛盾突出，事故隐患倍增。

　　据市公安交警支队直属一大队事故中队统计，今年以来，因行人乱穿街道引发的交通事故高达400多起，死亡9人。

　　一些行人素质不高，个别驾驶员职业道德低是造成交通拥堵的人为因素之一，尤以出租车、摩托车和公交车突出。对于出租车的交通违章，果城市民有目共睹。大街上，出租车紧急刹车、突然掉头、越双实线、闯红灯，凡是城市交通有的交通违章行为，出租车都有，而且引发的交通事故比例之高令人咋舌。今年以来，仅顺庆城区，因出租车违章造成的交通事故多达600余起，占整个交通事故的40%多。摩托车则充分发挥了其灵活优势，在人流、车流中见缝插针，险象环生。而城市公交车也不示弱，在本不宽敞的大街上时常展示“巨无霸”的优势。个别公交车相互追逐抢道、越线超车、并排行驶、不靠站上下旅客已是司空见惯。

　　“南充的街道本来就不宽敞，公交车车体庞大，稍微一违章就堵上一大片。”市公安交警支队直属一大队教导员李智伟告诉记者，交警部门曾告知公交公司，要求驾驶员遵章守纪，进站上下旅客，在慢车道上行驶，但个别驾驶员我行我素，在城市道路上以“大块头”自居，不把交通法规放在眼里。

　　“大家都在抢，大家都在挤，越挤越抢，越抢越挤，这交通咋个不堵嘛。”28日下午，见记者在街头采访交通拥堵的情况，一位市民摇着头叹息道。